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中國國內城市軌道交通最新排名:誰家里程最長?開通最早?最擁擠?

35城市有城軌,33城市有地鐵

近日,中國城市軌道交通協會發布了《城市軌道交通2018年度統計和分析報告》,報告顯示,截至2018年底,中國內地(不含港澳臺)共有35個城市開通城市軌道交通,運營線路總計185條,線路總長度5761.4公里。其中,33座城市開通地鐵5 013.3 km,9座城市開通輕軌420.8 km,15座城市開通有軌電車332.6 km。

軌道交通運營里程排行

在35個開通城市軌道交通的城市中,共計17個城市的線網規模達到了100公里或以上,其中上海784.6公里,北京713公里,兩市運營規模均超700公里,廣州運營線路長度超過400公里,南京、武漢、成都、重慶4市線路長度超過300公里,深圳、天津兩市線路長度超過200公里。

截至2018年底,城軌交通運營線路中7種制式同時在運營,其中地鐵4354.3公里,占比75.6%;輕軌255.4公里,占比4.4%;單軌98.5公里,占比1.7%;市域快軌656.5公里,占比11.4%;現代有軌電車328.7公里,占比5.7%;磁浮交通57.9公里,占比1%;APM10.2公里,占比0.2%。


軌道交通開通時間排名

1、北京:中國第一個開通地鐵的城市,1971年就開通了地鐵,目前,北京地鐵通車里程位居世界第二。

2、天津是繼北京之后中國大陸第2個擁有地鐵的城市。天津第一條地鐵(時稱“天津地鐵一號線”)于1970年6月5日開始建設,1984年12月28日正式通車運營。

3、上海:中國第三個開通地鐵的城市,其中一號線于1993年開通,目前,上海地鐵通車里程里程位居世界第一位。

 4、廣州:中國內地第四個開通地鐵的城市,1997年,廣州開通了第一條地鐵,目前,廣州地鐵通車里程位居世界第四位,超過了紐約和倫敦。

5、深圳地鐵第一條線路于2004年12月28日正式開通運營,使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

6、南京:中國內地第六個開通地鐵的城市,最早的線路于2005年開通,目前南京地鐵通車里程排名世界第五位。


2018城市軌道交通之最

2018年新增運營線路20條,新增運營線路長度728.7公里,新增烏魯木齊一市。

新增運營線路長度最長的城市:青島

2018新增運營線路長度最長的城市:青島,124.6公里,居全國首位,武漢、廣州次之,分別新增96.8公里,87.1公里。

地鐵平均旅行速度最快的城市:東莞

2018地鐵平均旅行速度最快的城市:東莞,53.9公里/小時。2018年,城軌交通平均旅行速度35.3公里/小時。其中,地鐵平均旅行速度為37.3公里/小時;有軌電車平均旅行速度21.45公里/小時。

單條線路平均旅行速度最快的城市:南京

2018單條線路平均旅行速度最快的城市:南京市域快軌S9線,速度為87.4公里/小時。廣州地鐵14號線為65.77公里/小時位居第二,上海地鐵16號線64.36公里/小時位列第三。

日均運營服務時長最長的城市:北京

2018平均運營服務時長最長的城市北京:18.6小時/日。超過18小時/日的城市有4座,分別是北京、上海、西安、杭州。2018城軌交通平均運營服務時長為16.6小時/日。

2018年累計完成客運量最高的城市:北京

據不完全統計,城軌交通全年累計完成客運量210.7億人次,比上年增長25.9億人次,增長14%。其中,北京38.5億人次高居榜首,上海37.1億人次位居第二,位列第三的是廣州,達到30.3億人次,深圳以16.5億人次緊隨廣州之后。這四大一線城市總客運量占全國總客運量的58%。

其它城市,成都、南京、武漢累計完成客運量均突破10億人次:其中成都11.6億人次,南京11.2億人次,武漢10.5億人次??馱肆吭齔っ饗緣某鞘杏星嗟?,較上年增長134%,高居全國第一。

日均客運量最大的城市:北京

2018年,全國城市平均日均客運量為177.7萬人次,較上年增長1.7%。北京、上海日均客運量均超過1000萬人次,分別為1054.4萬人次和1017.2萬人次;廣州日均客運量835.4萬人次;深圳日均客運量451萬人次;成都、南京、武漢均突破300萬人次。

最小發車間隔的線路:上海地鐵9號線

2018年,全國城軌交通高峰小時最小發車間隔平均為265秒。跑進120秒及以內的線路共有10條,其中以上海地鐵9號線115秒最短,廣州地鐵3號線118秒次之,另有北京地鐵1號線、2號線、4號線、5號線和10號線,上海地鐵6號線、11號線,成都地鐵1號線共8條線路高峰小時最小發車間隔為120秒。

同時,北京、上海、廣州、深圳、重慶、南京、武漢、成都、西安、蘇州、杭州、鄭州共12個城市的49條城軌交通線路高峰小時最小發車間隔進入180秒以內。

全國18%地鐵客流在北京

雖然運營總里程不是全國第一,但北京地鐵卻運送了全國大約18%的地鐵客流。去年,北京地鐵平均開行速度為36.8公里/小時,每天要開行9240列。



最擁擠的地鐵線路:廣州地鐵1號線

從單線來看,北京客運強度超過1.5萬人次/公里日的線路有10條。其中,北京地鐵4號線以4.38萬人次/公里日的客運強度,在全國線網中排名第二,第一的是廣州地鐵1號線,客運強度達到5.6萬人次/公里日。

如果是比高峰期的擁擠度,廣州地鐵3號線、北京地鐵6號線、上海地鐵11號線、北京地鐵4號線和成都地鐵1號線分列前五。其中北京地鐵6號線高峰小時斷面客流達到了6.06萬人次、北京地鐵4號線為5.69萬人次。

(來源:RT軌道交通)

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